Небольшие уроки по вождению автомобиля на Кипре

Ну вот и свершилось, машина в ваших руках! Поехали? Нет, постойте ещё немного, сначала запомним немного полезного, а потом уже в путь. Для начала садимся в авто. Если вы после этого не увидели перед собой руля, то это значит, что вы сели на место пассажира. Привыкайте, что место водителя справа. Слава Богу, что англичанам не пришло в голову поставить педали зеркально! Поэтому здесь проблем не будет, всё привычно.

Знакомство с машиной

Обычно тот, кто выдает машину, сам покажет вам нюансы управления, если они есть. Например, ручной тормоз может оказаться ножным, как в Nissan Tiida. Либо, переключив рукоятку в положение Drive, на некоторых машинах надо ещё убедиться, что на дисплее горит Auto, а не 1, а то так и будете на первой передаче ехать. Полезно также заранее ознакомиться с какой стороны расположены поворотники, а с какой включение "дворников". Ну это я всё равно потом постоянно путал, так как попадались машины с разным их расположением. Найдите как открыть лючок бензобака, хотя это и не столь важно − ежели что заправщик сам отыщет и нужный бензин зальёт.

Если вам про марку бензина ничего не сказали, то значит надо лить 95-й, а не 98-й (92-го бензина на заправках нет).  А вот где включаются фары лучше посмотреть сразу, чем пытаться потом найти выключатели на трассе в момент наступления сумерек. Ну вот вроде и всё, трогаемся.

Выезжаем со двора

Обычно машина стоит на площадке во дворе или даже прямо на тротуаре перед дорогой. Вот он, самый ответственный момент − мы впервые выезжаем на проезжую часть. Я специально подобрал фото, чтобы сразу понятно было, куда надо ехать.

Да, только налево! Если такого разделителя нет, то просто, не выезжая, дождитесь машин, благо ждать долго не придётся. Они вам помогут правильно сориентироваться. Итак, не торопясь, повернули налево и начинаем движение в прямом направлении.

За многие годы "правильного" вождения мы привыкаем, что слева от нас никого нет, и соответствующим образом ориентируем машину на дороге. В данном случае слева от вас будет пассажирское сидение. Поэтому запоминаем простое правило. Держите машину поближе к разделительной линии, которая будет находиться справа от вас, в противном случае вы рискуете зацепить левым боком что-нибудь, стоящее у дороги.

Меня об этом никто не предупреждал, поэтому Лене приходилось частенько подсказывать, что я слишком близко притираюсь к обочине. Даже однажды цепанул чуть-чуть левым зеркалом за жёлтый мусорный бак. Их киприоты щедро понаставили на внутренних улочках. Зеркало не пострадало, но краску от бака пришлось с него стирать. С тех пор стал ездить поближе к осевой.

Правила дорожного движения

Здесь особых проблем нет − правила похожи на наши. Также действует правило "помехи справа", хотя и движение не в ту сторону. Есть небольшой нюанс с круговым движением. На Кипре много перекрёстков сделаны в виде кольца, в которое утыкаются улочки с разных направлений. Действует общее правило: кто на кольце, тот и главный. Подъехав к такой развязке, нужно остановиться и пропустить всех, кто едет по кольцу. А едут они все справа. Как только попали на кольцо, то уже двигайтесь смело. Даже если вдруг свой съезд ненароком пропустите, то ничего страшного, на следующем круге попадёте.  Вот, нашли в википедии картинку, поясняющую принцип движения по кольцу.

И ещё одно существенное замечание.

Перед круговой развязкой обычно бывает несколько полос. Если вам надо повернуть налево, то занимайте заранее крайнюю левую. Если надо проехать в прямом направлении, то держитесь в центральном ряду. А если повернуть направо, то на подъезде перестройтесь на самую правую полосу.

На скоростных трассах при приближении к кольцу наносят жёлтую разметку. Такая же разметка встречается и на обычных загородных дорогах в местах, где нужно сбросить скорость. Во-первых, она хорошо видна издалека. А за счет того, что краска несколько выступает над асфальтом, при движении по ней возникает чувство езды по стиральной доске. Тряска и гул обеспечены. Небольшие, конечно, но достаточные, чтобы "разбудить" водителя.

В городах обычно разрешено ехать не более 50 км/ч, на скоростных трасах − 100, а на загородных дорогах − 80. Лучше не нарушать, ну разве что совсем чуть-чуть. "Гаишники" с радарами на Кипре тоже есть. Но, в отличие от наших, с ними не договоришься, а штрафы там серьёзные.

Большие штрафы также и за не пристёгнутый ремень, за разговор во время движения по мобильнику, даже за выбрасывание мусора на дорогу. А если вдруг увидят, что непотушенную сигарету из окна выкинул, то сразу расстрел на месте. Шучу, конечно, но мало не покажется. Летом на Кипре засуха и часты лесные пожары, поэтому к огню отношение строгое. Мы для себя сразу решили вообще не курить в машине, только на остановках. А лучше бы было вообще не курить.

Берём азимут

Сначала мы ездили по Кипру, ориентируясь по бесплатной карте, которые встречаются в любом отеле. По мере изучения Кипра стали понимать, что та карта недостаточно подробна. Например, мы нашли дорогу соединяющую две деревни, которая на этой карте отмечена и не была. После чего пошли в магазин и купили уже нормальную карту. Специально посмотрел перед покупкой, там эта дорога присутствовала.

Перед поездкой наметьте маршрут, чтобы примерно представлять где и куда свернуть. Надо отдать должное киприотам − различных указателей понатыкано везде, трудно проехать мимо. Единственное, что так и осталась пока, это двойственность в названиях населённых пунктов. То они так его напишут, то так обзовут. За примером далеко ходить не надо. Тот же Лимасол может быть обозначен на английский манер как Limassol, а может на их кипрский − Lemesos. Но тут надо просто быть готовым к таким казусам.

Ну и совсем здорово будет, если вы захватите с собой навигатор, предварительно "залив" в него карту Кипра. Вы этим сильно упростите себе жизнь. Мы в своих рассказах постоянно указываем координаты тех или иных мест. Можете и сами их "добыть", например" из гугловской программы "Планета Земля" (Google Earth). Достаточно их ввести в навигатор, и "девушка" сама вам подскажет куда дальше ехать.

Узкие места

Дороги на Кипре хороши! И не только скоростные, а даже самые обычные и горные в том числе. Но может оказаться, чтобы попасть на нужную дорогу вам придётся свернуть в какой-нибудь деревне и проехать по ней. И что делать, если тебе навстречу идёт другая машина? Нам так в Лефкаре "повезло" пару раз. Да и потом неоднократно попадали в подобную ситуацию.

Но помните, что у вас красные номера! Это значит, что вы едете на арендованной машине, и скорее всего вы гость Кипра. В таких ситуациях киприоты всегда сами сдавали назад, уворачиваясь в какие-то известные им лазы, а мы спокойно проезжали.

Но одно дело "столкнуться с препятствием" в населённом пункте, а совсем другое − на узкой горной дороге. Давайте рассмотрим и такой вариант. Горные дороги в основном широкие, где спокойно могут разъезжаться автомобили, даже не притормаживая. Но бывают и исключения. Например, подъезды к некоторым достопримечательностям. Проезжая в очередной раз по подобной "тропе", решили заснять какими бывают дороги Кипра. Лена вышла из авто, чтобы сделать пару фоток, как в этот момент "вовремя" подскочила KIA, наверно специально, чтобы нам удалось сделать такое учебное пособие.

Мне уже было не до съёмок, поскольку приходилось решать совсем другую задачу. Во-первых, не надо паниковать. Если вы считаете, что на этой дорожке двоим не разъехаться, совсем не значит, что это невозможно. Ваша задача обеспечить максимальное пространство для проезда встречному автомобилю, со стороны которого горный склон. Его водитель понимает, что вы турист, да и привык уже к подобным ситуациям.

Итак, оба остановились. Теперь максимально близко "прижмитесь" к краю. В данном случае мне пришлось прижиматься влево, поближе к "стенке". Надо это делать спокойно, не допуская механических повреждений на авто в виде царапин и прочей радости – нам потом ещё сдавать эту машину. Можно ещё сложить зеркало со стороны помехи, чего я в тот момент не догадался сделать. А дальше махнуть рукой встречному − мол теперь твоя очередь. :) И будьте уверены, что он справится с такой задачей!

А зеркало-то он сложил − в тот момент подумалось мне. И вот теперь, когда нам уже никто не мешал, Лена сделала тот снимок, ради которого и вышла на дорогу. А фото мы тогда хотели назвать "Какими узкими бывают дороги на Кипре". Но после этого случая дорога показалась даже очень широкой... для одной машины. :)

Видеоряд

Для того, чтобы уже почувствовать себя почти кипрским водителем предлагаю посмотреть пару видеоподборок о дорогах Кипра. Только сразу скажем, не стоит рассматривать эти видео, как высокохудожественные произведения. Здесь цель стоит другая, чисто демонстрационная.

Первое видео составлено из фрагментов, отснятых весной 2008 года. Мы как раз только-только стали брать машину напрокат и самостоятельно изучать Кипр. Глубину этих знаний вы почувствуете, когда услышите из уст Лены фразу, что мы едем в какую-то "деревню Махера". Ну как можно было так обозвать один из известнейших монастырей Кипра, монастырь Махерас? Ээх! В общем смотрите.

 Ну а если у вас остались силы и порядка 12-ти минут времени, то предлагаю зарисовку кипрских дорог, отснятую 8 мая 2010 года. Она состоит из трёх частей. В первой будет просто пятиминутный релакс − непрерывное движение по извилистой дороге от монастыря Киккос. Во второй части вы послушаете как нами руководит "девушка" из навигатора, а в третьей части немного проедем по Лимасолу. Итак, смотрим.

Фоторяд

Ну и, конечно, у нас не могло не накопиться кучи фотографий, которые сделаны во время движения. В основном их Лена делала − я то за рулём обычно сижу. Такие фотографии трудно куда-то вписать в тему очередного рассказа, но и выбрасывать жалко, так как очень много среди них интересных снимков получилось. В итоге пришла идея собрать их в отдельный фотоальбом. Нам думается, что его интересно будет посмотреть тем, кто планирует самостоятельно поездить по Кипру. Для "затравки" покажем фото из него.

А вот и сам альбом.

Посмотреть фотоальбом

Надеемся, что получив автомобиль, вы уже давно распланировали какие интересные места Кипра на нём собираетесь посетить? Если думаете, что можно просто ехать по скоростной трассе и поглядывать на указатели, а потом сворачивать, повстречав какое-то знакомое название, то это будет "бензин на ветер". Так делать не стоит. Ещё до аренды автомобиля вы должны составить чёткий план поездок по острову, и вот тогда от этих самых поездок у вас останутся только самые хорошие воспоминания. Поэтому советуем ознакомиться ещё со следующими разделами:

Как правильно составить маршрут самостоятельного путешествия

Помощь в разработке маршрутов самостоятельных поездок по Кипру

Удачи на кипрских дорогах!

Анекдот от киприотов + помощь сайту cyprusiana.ru